武藏野線的205系於1991年（平成3年）首次投入使用。 2002年（平成14年）以後，為了替換當時服役的103系，從山手線、埼京線等地轉入武藏野線的205系車輛被投入運作；這些車輛將原有的動力車（電動車）改造為了VVVF變頻控制系統，並歸類為5000番。由於轉入車輛的組合方式多樣，因此出現了許多由初期型車輛和後期型車輛混編而成的列車。隸屬於京葉車輛中心的M20編組，其先頭車和動力車原屬於山手線，而兩節Saha 205（無動力中間車）則原屬於埼京線；該編組作為武藏野線的205系一直服役至最後。自2018年（平成30年）開始的武藏野線車輛向印尼轉讓項目，於2020年（令和2年）10月以M20編組的轉讓告終，武藏野線205系的運營也隨之結束。
Kato將把在武藏野線服役的最後一批205系製作成模型產品。新設定的目的地顯示貼紙中，收錄了車輛退役後進行配給回送（轉運）時所顯示的「開往雅加達（Jakarta）的歡送幕」圖案。搭配〈3066-C EF81 JR東日本塗裝（附雙頭連接器）〉，即可重現配給列車的運行場景。
