名古屋鐵道7000系列特快列車是基於5000系列等SR（超浪漫車廂）車廂開發的特快列車，旨在與其他交通系統競爭。
該系列列車最大的特點是將駕駛室移至車頂，並在前部安裝了日本首個全視野座椅，讓乘客能夠從車窗欣賞到前所未有的動態景觀。
自1961年6月投入營運以來，十多年來已生產了116輛，並被親切地稱為「全景車廂」。
1983年至1988年間，第一批、第二批以及第三批的部分車輛中的42輛進行了特別維護，包括車身維修、填充端窗以及將車頭方向指示牌更換為電動方向指示牌。
7號、9號和13號列車由6節車廂組成，由兩節9號車廂和經過特殊維護的第二代車廂組成。這些列車可以欣賞到第二代車廂高處安裝的電動方向指示牌、小型分散式冷卻器TAC-15T2和FS335型轉向架，以及9代車廂大型分佈式冷卻器RPU2208和FS384型轉向架和雙開門之間的造型差異。
