德國聯邦鐵路（DB）E 10.12型特快列車機車，為「萊茵黃金號」列車機車，車身方正，配備5盞頭燈/標誌燈、連續式雨槽和高效通風口。基本塗裝為鈷藍色/米色。該機車外觀與1962年夏季時相同。為現代「萊茵黃金號」列車服務50週年,由1962-2012年。
二戰後社會秩序的恢復，催生了高品質火車旅行的重新需求。鐵路部門意識到這一趨勢，於1950年代初開始重組長途鐵路網。 1951年5月恢復營運的F 9/10次「萊茵黃金快車」往返於霍克範霍蘭德和巴塞爾之間，其姊妹列車F 21/22次也同名，運行於多特蒙德和因斯布魯克之間，兩列列車在科隆進行車廂交換。自1956年起，這列姊妹列車的南向路線僅延伸至慕尼黑。為了更好地與當時名為「萊茵黃金號」（Rheingold）的主列車區分開來，F 21/22 型列車於 1958 年更名為「萊茵之箭號」（Rheinpfeil）。
由於「萊茵黃金號」自 1962 年起就已使用塗裝為米色和鈷藍色的新型空調車廂，兩列列車之間的緊密聯繫使得為「萊茵之箭號」配備同樣的舒適車廂成為順理成章之舉。與 1962 年的「萊茵黃金號」特快列車的標準車廂不同，這兩節觀光車廂的觀景穹頂設有寬大的窗戶，並在下方以凸字印有“Deutsche Bundesbahn”（德國聯邦鐵路）字樣。
為「萊茵之箭」列車配套的E 10機車被塗成米色和鈷藍色，並臨時安裝了來自最終版E 10.12系列的亨舍爾（Henschel）160公里/小時（100英里/小時）轉向架。
1965年，這兩列列車，憑藉其獨特的米色和鈷藍色塗裝，因其舒適的設施而被升級為“泛歐特快列車”（Trans-Europ-Express，簡稱TEE）。為此，列車重新塗裝為TEE的米色/紫色，但這項工作直到1966年秋季才開始，並於1967年5月完成。
Trix 全金屬黃金機車 DB E10 + Roco 萊恩之箭豪華列車套裝 （HO 1:87)
